He COMPRADO al que Creo que GANARÁ esta CARRERA

Javier DV - Inversión y Finanzas

Resumen

El vídeo narra la evolución del vehículo autónomo desde el desafío Darpa de 2004 hasta la actualidad, destacando el surgimiento de Waymo y su impacto en el sector. Se analizan las estrategias y desafíos de compañías como Uber, Tesla y Amazon Zoox, así como el prometedor avance de los robotaxis en China. Finalmente, se concluye que el futuro de Uber radica en su rol como agregador de múltiples operadores autónomos, con el take rate como incógnita principal.

Capítulos

  1. 0:00El Desafío Darpa y los inicios
  2. 1:02Stanley y la tecnología LiDAR
  3. 1:54Larry Page y la creación de Waymo
  4. 3:27La valoración millonaria de Waymo
  5. 5:32El potencial de mercado del robotaxi
  6. 6:05Costes por milla y nueva demanda
  7. 7:26Incertidumbre de los inversores de Uber
  8. 10:00Precio y disponibilidad: la elección del cliente
  9. 11:50La estrategia de flota híbrida de Uber
  10. 13:47El alto coste de los vehículos autónomos
  11. 14:51Tesla vs. Waymo: dos enfoques tecnológicos
  12. 17:55Costes operativos y el ejemplo de China
  13. 20:34Uber como agregador y el 'take rate'
  14. 24:38La expansión internacional y Amazon Zoox
  15. 26:28China: liderazgo en rentabilidad y demografía
  16. 31:51Conclusiones: el futuro del robotaxi y Uber

Temas tratados

  • El origen del vehículo autónomo
  • La tecnología LiDAR

+8 temas más (contenido completo al seguir el canal)

Extracto de la transcripción

A ver, la historia de la que te voy a hablar hoy no nace ni en un garaje de emprendedores ni en un laboratorio de Silicon Valley. Nace [música] aquí, a ver, no en la cara de este tío. Retroamos un poquito más. Quita zoom, quita, ahí está en el ejército de los Estados Unidos. Y es que en 2004 la Agencia de Investigación en Defensas estadounidense o más conocida como Darpa ofrecía millón de dólares a quien consiguiese recorrer por el desierto 142 millas con un vehículo sin conductor. ¿Y qué ocurrió? pues que todos fracasaron. El que mejor lo hizo recorrió tan solo 7,4 millas. Pero amigos, esto es Estados Unidos. Aquí no hay rendición, es [música] la cuna del capitalismo. Y qué mejor motivación en Estados Unidos que decir, "Oye, doblemos el precio. Pasemos de 1,000ón a 2 m000000es para la carrera del año siguiente de 2005." Y como ves, no hay nada más estimulante que unos billetes del tío S…