BYD Atto 3 Evo 2026. Más potencia y... RWD | Prueba / Test / Review en español | coches.net

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Resumen

El video analiza el BYD Atto 3 Evo, una actualización significativa del modelo original que llegó a Europa. Destaca un cambio de plataforma a la 3.0 Evo, lo que permite más potencia, mayor autonomía, recarga más rápida y opciones de tracción trasera o integral, a diferencia de la tracción delantera anterior. Aunque estéticamente similar, presenta mejoras en faros, parachoques y llantas. Se subraya el aumento drástico de potencia (hasta 449 CV en la versión 4x4) y una mejor dinámica de conducción gracias a la nueva tracción y una suspensión más firme adaptada a Europa. La batería ha crecido a 74,8 kWh, mejorando la autonomía, y la carga pasa de 400V a 800V, reduciendo el tiempo de recarga a 25 minutos. A pesar de estas mejoras y un maletero más grande, el consumo en carretera sigue siendo un punto a mejorar. El interior también recibe actualizaciones como el mando del cambio, asientos y una pantalla central fija. Se ofrece en dos variantes, Design (RWD) y Excellence (4x4), con precios competitivos y un equipamiento muy generoso, posicionándolo como un competidor fuerte en el segmento de los SUV C eléctricos.

Capítulos

  1. 0:00Introducción al BYD Atto 3 Evo
  2. 0:56Novedades de la Plataforma 3.0 Evo
  3. 1:36Cambios Estéticos y Discretos
  4. 2:38Impacto del Cambio de Tracción y Potencia
  5. 3:11Mejoras en la Experiencia de Conducción
  6. 4:57Chasis y Suspensión Mejorados
  7. 7:51Integración de Batería 'Cell to Body' y Autonomía
  8. 8:44Análisis del Consumo Energético
  9. 9:41Avances en la Recarga Eléctrica
  10. 10:35Modos de Conducción y Rendimiento Sport
  11. 11:41Actualizaciones en el Interior y Equipamiento
  12. 13:02Detalles de Diseño y Espacio Trasero
  13. 14:44Sorprendente Aumento del Maletero
  14. 16:09Variantes, Precios y Equipamiento
  15. 17:13Conclusión: Gran Paso Adelante

Temas tratados

  • Evolución y Nueva Plataforma
  • Potencia y Tipos de Tracción

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Extracto de la transcripción

El bid oyidd, como queráis, ATO 3, fue el coche más interesante de la gama inicial de la marca en nuestro mercado. Digo interesante desde un punto de vista de volumen de ventas, pero como era un coche que ya existía en China y que llegó tal cual, con el paso de los meses, quedó muy pronto con respecto de la competencia en aspectos como la recarga o la autonomía. La marca ha reaccionado y ha lanzado este coche que tengo junto a mí, que es el Bide Ato 3 Evo. Y eso de Evo es más trascendente de lo que parece, porque aunque por fuera sea prácticamente el mismo coche, por debajo sus entrañas son tan distintas que podemos hablar casi de un modelo completamente nuevo. La principal diferencia entre el Ato 3 anterior y este es el cambio de plataforma. Este coche ahora monta la plataforma 3.0 Evo. Si la plataforma también es EVO de la marca China y eso significa más potencia, más autonomía, más po…